本平臺(tái)船體由31只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的浮箱組成平臺(tái)四根樁腿均都拆成長(zhǎng)度小于16米的分段。當(dāng)平臺(tái)需要長(zhǎng)距離調(diào)遣時(shí),可全部拆散后,通過(guò)集裝箱卡車(chē)或者集裝箱船運(yùn)輸,到達(dá)作業(yè)港口進(jìn)行重新拼接,大大節(jié)省了調(diào)遣成本和時(shí)間。該技術(shù)在歐洲已經(jīng)相當(dāng)成熟,但在中國(guó)本平臺(tái)還是第一次。
平臺(tái)可通過(guò)調(diào)整浮箱組合方式,搭載不同的甲板設(shè)備,實(shí)現(xiàn)各種不同的海上作業(yè)功能,包括海洋地質(zhì)勘探、海上風(fēng)電安裝和維護(hù)、橋梁基礎(chǔ)施工、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖、海上休閑娛樂(lè)等,堪稱(chēng)海上作業(yè)利器,目前尚未投入使用,但已受到各方用戶(hù)廣泛關(guān)注。

參加本次下水儀式的單位有中船重工704所、滬東中華造船(集團(tuán))、江蘇浩衡海洋工程、衡拓船舶、東鼎鋼結(jié)構(gòu)、上海宏航、上海長(zhǎng)興海洋裝備產(chǎn)業(yè)基地、中船重工海上風(fēng)電工程、上海市打撈局、中船工業(yè)708研究所、中交三航(上海)新能源、中交路建海上工程、上海雄程海洋工程、中國(guó)海上風(fēng)電網(wǎng)、上海晟治風(fēng)電科技、天海融合防務(wù)、江都永堅(jiān)等。


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